Ny infart med vägtrumma och bärlager i Finsta, Rimbo

Så utfördes arbetet

Uppdraget gällde anläggning av en ny infart på en landsbygdsgata i Finsta, Rimbo, åt en privat fastighetsägare. Arbetsområdet låg längs en grusväg med dike och mjukare undergrund. Målet var att skapa en hållbar infart med korrekt dimensionerad vägtrumma, god dränering och ett väl packat bärlager som bar personbilar, hästtransporter och leveransfordon utan sättningar.

Arbetet inleddes med ett platsbesök där befintliga höjder mättes in och infartens läge stakades. Dikesdjup, vattenflöde och anslutningspunkter dokumenterades. En enkel trafikanordningsplan togs fram för säkra passager under arbetsdagarna och grannar informerades om tillfälliga begränsningar. Vegetation och ytlig matjord schaktades bort inom den planerade infarten och massor sorterades för återfyllnad respektive bortforsling.

Diket rensades och botten justerades till önskat fall. Ett bärigt och dränerande bäddlager av 8–16 mm kross lades och packades innan vägtrumman placerades. En PEH-vägtrumma med slät insida i dimension Ø400 mm kapades till rätt längd, riktades in med cirka en procents fall och kilades fast. Intag och utlopp förstärktes med natursten som erosionsskydd och anslutande slänter formades med lugn lutning för att ge ett prydligt och säkert avslut.

Geotextil av klass N2 rullades ut som separationslager över hela infartsytan för att hindra finmaterial från att vandra upp i överbyggnaden. Förstärkningslager av kross 0–90 mm lades i två skikt, vattnades och packades med tretons vält tills önskad bärighet uppnåddes. Därefter lades bärlager 0–32 mm i flera omgångar. Varje skikt hyvlades och packades för att säkerställa jämn nivå, korrekt tvärfall och en kompakt, körbar yta utan spår.

Infarten dimensionerades till cirka 3,6 meters fri bredd med generösa radier mot vägen för smidiga svängar med släp. Kanten mot gräsyta avslutades med en diskret stenfot av kross och en svag avfasning som hindrade grus från att rinna ut i diket. Slänter återställdes med matjord där det behövdes och ytor jämnades så att regnvatten leddes bort från körbanan ned i diket och vidare genom trumman.

Maskinparken bestod av 8-tons grävmaskin med tiltfäste, en mindre hjullastare för materialhantering, vält samt lastbil för transporter. Leveranser av krossmaterial tidsattes i etapper så att packning kunde ske direkt efter utläggning. Arbetsplatsen hölls ren och tillgänglig för boende och all överskottsmassor kördes bort löpande, vilket minskade spill och gav en effektiv produktion.

Efter slutlig avjämning kontrollerades höjder, fall och bärighet. Kundens infart lämnades med ett väl förtätat bärlager som gav en slät och stabil yta redo för ett framtida slitlager av grus eller asfalt om så önskades. Vatten passerade obehindrat genom trumman vid provspolning och diket stod fritt från material. Resultatet gav en funktionell och estetiskt sammanhållen infart som smälte in i omgivningen och som tålde tunga transporter utan att deformeras. Hela uppdraget färdigställdes inom fyra arbetsdagar inklusive etablering och återställning.